今年以來,??诠步痪块T按照像繡花一樣管理城市的原則,在充分考慮行人及非機動車過街需求下,推行過街“神器”、連續二次過街模式、非機動車全向過街模式等六項綜合優化措施,全力提升行人及非機動車通行體驗。
   
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過馬路按個按鈕紅燈變綠燈 ??谕菩辛椊煌ňC合優化措施

??诰W http://www.194687.live 時間:2019-12-10 09:22

  原標題:??谕菩辛椊煌ňC合優化措施 想過馬路,按個按鈕紅燈變綠燈

  為了讓廣大市民出行更安全、更順暢,今年以來,??诠步痪块T按照像繡花一樣管理城市的原則,在充分考慮行人及非機動車過街需求下,推行過街“神器”、連續二次過街模式、非機動車全向過街模式等六項綜合優化措施,全力提升行人及非機動車通行體驗。

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  過街“神器”:過馬路只需按個按鈕

  從去年起,??谑斜毯4蟮腊咨抽T公園路口、長濱一路市政府東門路口等5個路口均安裝了一套行人智能過街“神器”——按鈕式行人過街紅綠燈,行人可實現“自定義”紅綠燈過馬路。當行人有過街需求時,只需輕點按鈕即可轉換信號燈。

  按鈕式行人過街紅綠燈一般設置在人流量分時段變化規律明顯,且機動車總體流量較小的斑馬線上。這種過街方式靈活隨機,具有保障行人過街安全便捷、給予行人過街通行優先權、最大限度地保障機動車通行效率等優點。

  二次過街模式:破解二次過街難問題

  很多市民出行時會遇到這樣的問題:通過一側斑馬線后,還需要等待通過另外一側斑馬線到達路口斜對面的目的地。為了解決這一問題,??诠步痪块T在??陂L堤路鐘樓路口、海府路與海府一橫路交叉路口等路口實施連續二次過街模式。經調研優化,海府路與海府一橫路交叉路口實施連續二次過街模式后,大大縮減了過街等待時間,比實施前等待時間最少減少25秒,效率提高30%。

  連續二次過街模式,是指行人、電動自行車到達路口另一側時,可連續通過兩個行人綠燈,一次性到達。實施連續二次過街模式后,既能減少行人平均過街等待時間,破解“中國式過馬路”,降低闖紅燈的概率,還可以縮短過街長度,減少行人滯留在機動車道內的概率,減少與機動車的沖突。

  非機動車全向過街模式:過馬路可斜穿

  今年以來,非機動車全向過街模式陸續在??诮瘕埪放c玉沙路交叉口、國貿路與玉沙路交叉口等6處路口亮相。據了解,實施前,金龍路與玉沙路交叉口高峰期電動自行車及行人排隊較多,電動自行車沿道路排隊等待,極大地影響了市民出行安全。實施后,非機動車可以斜穿馬路,大大地減少了等待時間和通行時間,過街效率大幅提升。經實測,上邦方向穿過馬路到信興電器,行駛時間加等待時間從之前的40秒以上減少到25秒,各方向非機動車通行效率提高35%以上,等待時間減少40%以上。

  全向十字路口,即在固定的綠燈放行周期內,所有車輛暫停,步行者不僅可以橫穿馬路到對面,還可以沿著對角線走到馬路斜對面。該交通通行方式切實提高了路口的通行效率,解決了非機動車和行人的過街難題。

  機非同放通行模式:大大減少等待時間

  近期,??诠步痪块T在白龍南路與海府一橫路交叉路口實施該模式。經實測,實施左轉機非同放通行模式后,非機動車平均等待時間減少32秒;通行時間減少42秒,通行效率提高38%。

  機非同放通行模式,即機動車和非機動車同時放行。非機動車行經該路口遇放行左轉車輛時,可按信號燈指示,跟隨機動車左轉。非機動車節省了一次斑馬線通行次數,大大減少了等待時間。

  調整130個路口:減少夜間過街等待時間

  為降低夜間行人紅燈等待時間,減少因行人等待時間過長而闖紅燈的現象,??诠步痪块T有的放矢,對全市130個路口實施精準優化調整,占比全市燈控路口的34%。

  以濱海大道西段各路口為例,此前,以上路口老人、兒童過街時間稍有不足,??诠步痪块T實施精準優化調整后,各路口過街時間均有不同程度地增加。

  優化12個路口:優化校園周邊行人過街體驗

  學校周邊的交通狀況,備受家長關注,特別是到了放學時間,集中接學生的家長較多,機動車和非機動車及行人交織,造成學校周邊擁堵,存在安全隱患。針對這一問題,??诠步痪块T對12個學校周邊路口進行專項優化。

  以??谑械诙W為例,針對過街困難等問題,??诠步痪块T在放學時段,通過調整海秀中路與金墾路交叉口放行方式、增加20秒行人過街時間等優化措施,保障行人及非機動車過街需求。

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